شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران در اسفند ماه 1370 بر اساس اصل تفکیک فعالیت های بالادستی ( اکتشاف و تولید نفت خام و گاز ) از پایین دستی (پالایش ، انتقال نفت خام و فرآورده ، صادرات ، واردات و توزیع فرآورده های نفتی ) در وزارت نفت تأسیس و فعالیت های رسمی آن از سال 1371 آغاز شد.
نخستین سهمیه بنزین ۱۴۰۰ امشب واریز می شود
ساعت ۲۴ امشب (۳۰ اسفندماه) نخستین سهمیه بنزین سال ۱۴۰۰ کارت‌های هوشمند سوخت واریز می شود.
صادرات گازمایع و تخصیص به پتروشیمی بر مصرف آن در خودروها اولویت دارد
مدیر سابق برنامه‌ریزی تلفیقی شرکت ملی پالایش و پخش گفت: تأمین خوراک واحدهای پتروشیمی نسبت به مصرف سوخت آن، از اولویت برخوردار است و مازاد بر مصرف خوراک پتروشیمی، صادرات آن نسبت به سوخت خودروها ترجیح دارد، زیرا که به جای آن می توان از CNG استفاده شود.
اولویت قرارگرفتن ۲۰۰ هزار خودروی شخصی برای تبدیل به دوگانه سوز
با آغاز تبدیل خودروهای شخصی فعال در ناوگان حمل و نقل عمومی به دوگانه سوز، ۲۰۰ هزار خودروی شخصی پرمصرف در اولویت قرار گرفتند.
زمان انتظار برای صدور کارت المثنی سوخت در آغاز ۱۴۰۰ چقدر است؟
سخنگوی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی گفت: درحال حاضر متوسط زمان انتظار برای صدور کارت المثنی بین ۴۵ روز تا دو ماه است.
افزایش ۳۰ هزار بشکه‌ای ظرفیت پالایش پالایشگاه بندرعباس
طرح مبتکرانه افزایش ۳۰ هزار بشکه‌ای ظرفیت پالایش نفت خام در پالایشگاه نفت بندرعباس با تکیه بر خلاقیت و دانش متخصصان این پالایشگاه با موفقیت به بهره‌برداری رسید.
طرح "رزاق" برای خرید و فروش قانونی سوخت توسط مرزنشینان / طرحی که نیازمند توجه بیشتر مسئولان است
به منظور تفکیک مردم مرزنشین که در شرایط بیکاری و صعوبت تأمین اقتصاد خانوار، دست به خرید و فروش سوخت می زنند با قاچاقچیان سوءاستفاده گر و به منظور گردش چرخ زندگی مردم مرزنشین تا زمان ساماندهی وضعیت معیشت آنها، طرحی با نام طرح "رزاق" اجرایی شد.
اضافه کردن LPG به سبد سوخت خودروها اشتباه بزرگ است
رئیس کمیسیون انرژی و محیط زیست اتاق بازرگانی تهران با بیان اینکه "اضافه شدن LPG به سبد سوخت خودروها هیچ مزیتی ندارد"، گفت: اینکه دوباره LPG را به سبد سوخت خودروها اضافه کنیم یک اشتباه بزرگ است.
زیان اقتصادی بازگشت گاز مایع به سبد سوخت خودروها
یک استاد دانشگاه گفت: بازگشت سرمایه برای مصرف دو میلیون تن گاز مایع به عنوان سوخت خودروها ۱۰ سال زمان می برد.
معاون وزیر نفت: جایگزینی بنزین با LPG اقتصادی و زیست محیطی نیست
معاون وزیر نفت گفت: کشورهایی به دنبال ورود LPG به سبد سوخت خودروها رفتند که واردکننده بنزین بودند و می خواستند با این اقدام امنیت انرژی را ارتقا دهند؛ اما در ایران به دلیل وجود گاز طبیعی هیچ سوختی با CNG قابل رقابت نیست.
سهمیه بندی بنزین در سال ۱۴۰۰ چگونه است؟
ساعت ۲۴ روز سی ام اسفندماه سال جاری، نخستین سهمیه ماهانه بنزین سال ۱۴۰۰ در کارت سوخت خودروها و موتورسیکلت ها شارژ خواهد شد.
خودتحریمیِ جایگزینی تخصیص گازمایع به خودروها به جای صادرات/ زیان گسترده از یک طرح غیرکارشناسی
رئیس هیات مدیره انجمن صنفی CNG کشور گفت: کاهش صادرات گاز مایع با هدف مصرف در سبد سوخت خودروها، چیزی شبیه به خودتحریمی است.
جزئیات تغییر سهمیه بنزین وانت‌بارها
شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران طی اطلاعیه‌ای آخرین تغییرات سهمیه بنزین وانت‌بارها را اعلام کرد.
آغاز تبدیل خودروهای مسافربر شخصی به دوگانه سوز با تسهیلات دولتی
معاون مدیر عامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران از آغاز تبدیل خودروهای مسافربر شخصی به دوگانه سوز CNG با اولویت ماشین های پرمصرف و اعطای یارانه دولتی خبر داد.
صرفه‌جویی سالانه ۴ هزار میلیارد تومانی با اجرای ۳ پروژه خط لوله در کشور
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی از صرفه‌جویی ۴ هزار میلیارد تومانی سالانه از محل اجرای ۳ پروژه خط لوله در کشور خبر داد و گفت: ما جزو معدود پالایشگرانی در دنیا بودیم که ظرفیت پالایش نفت را در دوران کرونا کاهش ندادیم.
ایران در ساخت و اجرای پروژه‌های خطوط لوله صددرصد خودکفا شد
مدیرعامل شرکت ملی مهندسی و ساختمان نفت ایران گفت: در سخت‌ترین شرایط اقتصادی و تحریم در ساخت و اجرای پروژه‌های خط لوله انتقال نفت و فرآورده در کشور به خودکفایی کامل رسیده‌ایم.
۳ خط لوله مهم انتقال فرآورده های نفتی کشور به بهره‌برداری رسید
سه خط لوله مهم انتقال فرآورده های نفتی کشور از طریق ویدئوکنفرانس به بهره‌برداری رسید.
هزینه‌های احداث یک جایگاه LPG چقدر است؟
برای افزودن سوخت LPG به سبد سوخت خودروها باید حداقل ۲ هزار جایگاه سوخت LPG در کشور تاسیس شود. حداقل هزینه احداث یک جایگاه عرضه LPG حدود ۲۲ تا ۲۵ میلیارد تومان است.
طرحی عجیب برای تغییر در سبد سوخت خودروها
طرحی عجیب به‌منظور توسعه سوخت LPG در ناوگان حمل‌ونقل کشور در حال پیگیری است که با وجود دو دهه توسعه CNG در کشور و وجود ظرفیت‌های مازاد در جایگزینی CNG با بنزین، اجرای طرحی به‌منظور توسعه LPG در ناوگان حمل‌ونقل، عجیب خواهد بود.
