دسته‌گل «خودروهای نرم‌تن»!
تازه‌ترین حاشیه‌سازی خودروسازان داخلی مربوط به کیفیت ورق‌های به‌کاررفته در بدنه خودروهاست،البته نه اینکه ورق‌های تولیدشده در داخل کشورمان بی‌کیفیت باشد اما این سرکرده‌های صنعت خودروسازی هستند که ترجیح می‌دهند سفارش ساخت ورق‌های با کیفیت پایین دهند.
شورای رقابت به کارکرد قانونی خود بازگردد
صنعت خودرو با وجود اهمیت و نقش مضاعفی که در اقتصاد کشور و خانوارها دارد، در بین اعضای شورای رقابت بسیار بی‌اهمیت است. سخنگوی شورای رقابت عنوان کرده که تنها ۵ درصد از توان شورای رقابت به حوزه خودرو اختصاص پیدا کرده است.
در انبارهای خودروسازان چه خبر است؟
آمار نشان می‌دهد در ۱۱ ماه اول سال با وجود ثابت ماندن تولید، فروش خودروی داخلی نسبت به سال قبل ۱۱ تا ۱۲ درصد کم شده است.
تحویل خودرو بعد از تحویل سال
با گذشت یک سال از زمان ثبت نام متقاضیان خرید خودرو در قالب سامانه یکپارچه، خودروسازان به مشتریان اعلام می‌کنند که به جای خودروی ثبت‌نامی، خودروی دیگری تحویل بگیرند؛ حتی زمان تحویل برخی خودرو‌ها به مشتریان هم به تعویق افتاده است.
چرا ورق بازار خودرو برگشت؟
در سال‌های اخیر کاهش تولید خودرو و کم شدن عرضه این محصول نسبت به تقاضا و از طرفی اختلاف قیمت کارخانه و قیمت بازار آزاد و ورود دلالان به این بازار باعث شد خودرو یک کالای سرمایه‌ای شود.
اختلال در بازار به سبک خودروسازان
گرانی خودرو در هفته‌های اخیر را می‌توان از زوایای مختلف بررسی کرد اما قطعا یکی ازمهم‌ترین مسائلی که موجب این اتفاق در بازار خودرو شده، کاهش میزان تولید خودرو توسط خودروسازان داخلی است.
مانع شکسته شدن انحصار خودرو کیست؟
به‌رغم تصویب لایحه واردات خودروهای نو و کارکرده اما این موضوع هنوز به اجرای کامل نرسیده است. وارداتی که باید خیلی زودتراتفاق می‌افتاد بادلایل مختلفی تعلل یافته واکنون به اعتقاد برخی نمایندگان مجلس وکارشناسان این حوزه، قطره‌چکانی در حال انجام است.
بهانه تکراری خودروسازان برای توقف عرضه
شرکت‌های خودروساز هر زمان که می‌خواهند از سیاستگذاران امتیاز دریافت کنند یا به خواسته‌ای برسند که برخلاف قواعد و قوانین جاری کشور باشد، عرضه قطره چکانی خودرو را آغاز می‌کنند.
گرانی خودرو را کسی گردن نمی‌گیرد
بازار خودرو چالش‌های مختلفی را در سال‌های گذشته تجربه کرده اما هیچ‌گاه هیچ پاسخ دقیقی به آن داده نشده است. همین موضوع نیز صنعت خودرو را چه ازلحاظ کیفی و چه از لحاظ کمی تحت‌الشعاع قرار داده و افزایش قیمت‌ها را رقم زده است.
تداوم تدابیر سودجویانه دو غول خودروساز / تأخیر در تحویل خودرو و ادعای تولید مازاد
مدیران خودروسازی می‌خواهند راهکارهای شکست‌خورده دولت‌های گذشته را به دولت سیزدهم تحمیل کنند.
گرانی با مصوبه خیالی!
صنعت خودرو از صنایع بزرگ کشور محسوب می‌شود که همواره درگیر چالش‌های گسترده‌ای بوده است. اکنون نیز در تازه‌ترین حواشی که گریبانگیر این صنعت شده، شاهد دستورالعملی مبنی بر فروش بخشی از محصولات خودروسازان ایرانی با ۵ درصد زیر قیمت حاشیه بازار هستیم.
دستپخت وزارت صمت، خودروسازان و قطعه سازان برای مردم
صورتجلسه کاهش قیمت خودرو و پرداخت مطالبات قطعه سازان، خروجی مهمی داشته که نتیجه اجرای آن با ابهام همراه است، چون قرار شده تا پایان سال هر خودروساز (ایران خودرو و سایپا) ۶۰ هزار دستگاه خودرو با قیمت ۵ درصد زیر حاشیه بازار به فروش برساند!
قرارداد ترکمنچای به نفع خودروسازان
چندسالی است با شروع تحریم‌ها، کاهش عرضه خودرو و سفته‌بازی در بازار خودرو، فرآیند خرید خودرو از خودروسازان را به هفت‌خوان رستم تبدیل کرده است.
خودروساز بیشتر بسازد!
یک مقام مسؤول سازمان برنامه و بودجه اعلام کرد خودرو اولویت تخصیص ارز در سال جاری نبوده و در سال آتی هم نخواهد بود که با این تفاسیر تنها مسیر مدیریت بازار خودرو در سال آینده افزایش تولید محصولات داخلی است.
