جام جهانی 2022 قطر
 

سفرهای بی‌پایان؛ مرگ در کمین مسافران جاده ترانزیتی خرم‌آباد - پل‌دختر

سفرهای بی‌پایان؛ مرگ در کمین مسافران جاده ترانزیتی خرم‌آباد - پل‌دختر

محور خرم‌آباد - پل‌دختر یکی از پرحادثه‌ترین محورهای استان لرستان است که به دلیل عرض کم و پیچ‌های متعدد همواره تصادفات مرگباری در آن رخ می‌دهد.

به گزارش خبرگزاری تسنیم از پلدختر، محور خرم‌آباد - پل‌دختر یکی از مشهورترین و معروف‌ترین جاده‌های استان است که تصادفات آن همواره تیتر یک بسیاری از رسانه‌ها و خبرگزاری‌ها بوده و کمتر هفته‌ای است که خبر کشته و مصدوم شدن تعدادی از هم‌وطنان در این جاده در مطبوعات و خبرگزاری‌ها و پایگاه‌های خبری منتشر نشود.

بر اساس آمارها در لرستان، محور خرم‌آباد - پل‌دختر یکی از محورهای است که بیش‌ترین تصادفات و تلفات جاده‌ای را داشته است به‌طوری‌که این جاده القاب بسیاری همچون "جاده مرگ" را به خود گرفته، کام بسیاری از هم‌وطنان را تلخ کرده و خانواده‌های زیادی را به عزا نشانده است.

خبرگزاری تسنیم پیش‌ازاین در گزارشی تحت عنوان «ترافیک "مرگ " در جاده پلدختر/ روند لاک‌پشتی پروژه چهار خطه خرم‌آباد ـ پلدختر» به حادثه‌خیز بودن این محور و لزوم تسریع روند چهار خطه آن پرداخت اما ازآنجا روند اجرای این پروژه همچنان لاک‌پشتی پیش می‌رود و  آمار تصادفات نیز افزایش‌یافته است بار دیگر لازم دانست تا بر خطرساز بودن این محور تأکید کند تا شاید گام‌های اساسی‌تری برای اجرای آن برداشته شود.

وقوع تصادفات مرگبار در محور خرم‌آباد - پل‌دختر

 علاوه بر تصادفات مرگبار در محور خرم‌آباد- پل‌دختر با واژگونی تانکرهای نفت‌کش آلودگی محیط‌زیست نیز رقم می‌خورد چراکه محور پل‌دختر به خرم‌آباد یک محور مواصلاتی بسیار مهم و متصل‌کننده استان لرستان به استان‌های خوزستان، ایلام و کرمانشاه به شمار می‌رود و روزانه تردد بسیاری در این محور  انجام می‌گیرد.

درست است که بی‌کیفیتی وسایل نقلیه و عوامل انسانی همانند تخطی از سرعت مطمئنه، رعایت نکردن حق تقدم عبور، سبقت‌های غیرمجاز، خستگی و خواب‌آلودگی راننده و ... در رخ دادن حوادث رانندگی دخیل هستند، اما نقش بسیار زیاد جاده‌های غیراستاندارد و دوطرفه را نمی‌توان در بروز این حوادث نادیده گرفت.

علی‌رغم فعالیت‌های گسترده‌ در حوزه راه‌سازی کشور اما هنوز وجود نقاط حادثه‌خیز جاده‌ای سالانه شمار زیادی از مسافران را به کام مرگ می‌کشاند که یکی از نمونه‌های بارز آن جاده خرم‌آباد- پل‌دختر است که به دلیل کوهستانی بودن منطقه و عبور جاده از میان پیچ‌های پرخطر و پرتگاه‌های متعدد تاکنون سفر مسافران زیادی را نیمه‌تمام گذاشته است.

آغاز پروژه چهار خطه خرم‌آباد_ پل‌دختر در سال 89

چهار خطه خرم‌آباد- پل‌دختر که مسیر متصل‌کننده لرستان به ایلام، خوزستان و کرمانشاه است یکی از مهم‌ترین پروژه‌های راه‌سازی استان است که برخلاف برخی پروژه‌های راه‌سازی در استان، ردیف مستقل ملی دارد و روند اجرای آن از سال‌89 کلید خورده تا با احداث آن شاهد کاهش تصادفات جاده‌ای این محور باشیم اما هنوز هم آش همان آش و کاسه همان کاسه است و تصادفات و حوادث ناگوار در این محور جولان می‌دهند و نمی‌توانیم ترمز این حوادث را بکشیم و نبود اعتبار لازم سبب شده تا روند این پروژه همچنان لاک‌پشتی پیش برود و مرگ در این مسیر همچنان سبقت بگیرد.

به دلیل بالا بودن نرخ عوارض آزادراه، ترافیک محور خرم‌آباد_پل‌دختر روزبه‌روز افزایش پیدا می‌کند اما این محور همان محور است و پیچ‌های پی‌درپی، عرض کم، نداشتن شانه راه مناسب، وجود پرتگاه‌های متعدد و ... سبب رخ دادن حوادث ناگوار در این محور می‌شود.

لزوم تسریع روند اجرای چهار خطه

محور خرم‌آباد- پل‌دختر متصل‌کننده استان‌های کرمانشاه، ایلام و خوزستان به لرستان و جاده ترانزیت بین‌المللی به شمار می‌آید و لازم است مسئولان امر روند اجرای پروژه چهار خطه را تسریع کنند و در جهت رفع مشکل و اتمام چهار خطه کردن آن اقدام جدی داشته باشند که اگر چنین نشود این جاده مرگ همین فرداست که دوباره جانی را بگیرند و خانواده‌ای را داغدار کند.

اگرچه آزادراه خرم‌آباد-پل زال سال 89 افتتاح‌شده است اما عوارض بالای آن سبب شده که بسیاری از رانندگان  ترجیح دهند از جاده  قدیم خرم‌آباد به پلدختر استفاده کنند که همین سبب تصادفات بسیاری شده است.

وجود عرض کم  و پیچ‌های خطرناک در جاده

شفیعی یکی از رانندگان محور پلدختر به خرم‌آباد در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم اظهار داشت:من 10 سال است که در  محور خرم‌آباد به پلدختر رانندگی می‌کنم این جاده  مشکلات فراوانی دارد در بعضی قسمت‌ها عرض جاده بسیار کم  و پیچ‌های خطرناکی دارد و نوع آسفالت آن در تابستان خیلی خراب است به‌طوری‌که وقتی گرما روی آن می‌نشیند موج موجی می‌شود و مشکلات فراوانی برای ما ایجاد می‌کند و جلوبندی ماشین‌های ما خیلی زود خراب می‌شود.

وی افزود: بار ترافیکی جاده خرم‌آباد-پلدختر بسیار زیاد است بعضی روزها احساس می‌کنم که اصلاً آزادراهی وجود ندارد چون ترافیک ،تصادف و مرگ‌ومیر در این جاده بسیار زیاد است اگر آزادراه پل زال وجود دارد پس این‌همه تردد در این مسیر چیست ؟اگر هم تردد در آن انجام نمی‌شود بهتر است آن را ببندند تا کل ماشین‌ها در این محور تردد کنند.

شفیعی عنوان کرد: رانندگان این محور با مشکلات زیادی  روبرو هستند و در این محور تصادفات  منجر به قطع عضو، نقص عضو و فوت زیادی اتفاق می‌افتد که نیاز است مسئولان دراین‌باره چاره‌اندیشی کنند و روند اجرای چهار خطه جاده خرم‌آباد - پلدختر سرعت یابد.

سرهنگ صفر عبد الوند فرمانده نیروی انتظامی پلدختر در این رابطه گفت: روزانه شاهد تصادفات خون‌باری در محور خرم‌آباد - پلدختر هستیم که مسئولان شهرستان باید چهار خطه شدن جاده خرم‌آباد- پلدختر را به‌طور جد پیگیری کنند.

افزایش آمار تصادفات در محور خرم‌آباد-پلدختر

عبد الوند گفت: آمار تصادفات در پلدختر نگران‌کننده است در بررسی اجرایم تصادفات از ابتدای امسال تاکنون تصادفات جرحی27درصد افزایش، مصدومین و مجروحین 31درصد افزایش، تصادفات فوتی 21درصد افزایش، ومتوفات در تصادفات فوتی50درصد افزایش را نشان می‌دهد که از مسئولان لرستان و شهرستان انتظار داریم جاده پلدختر به خرم‌آباد را بازسازی وترمیم کنند چون این جاده بسیار قدیمی و متعلق به شاید100سال پیش است که در آن زمان آنقدرترافیک و خودرو وجود نداشته که باید آن را بازسازی و ترمیم کنند.

وی تصریح کرد: اگر فکری به حال این جاده نشود روزانه شاهد تصادفات خون‌باری در این جاده هستیم و مسئولان شهرستان باید چهار خطه شدن جاده خرم‌آباد به پلدختر را به‌طور جد پیگیری کنند.

دستور وزیر راه برای تکمیل چهار خطه

حمیدرضا کاظمی نماینده پلدختر و معمولان در مجلس شورای اسلامی گفت: در دو نطق در مجلس شورای اسلامی موضوع چهار خطه خرم‌آباد به پلدختر را مطرح کرده  و رئیس راه و شهرسازی لرستان را پنج بار برای تکمیل چهار خطه به پلدختر آوردم که تصمیم گرفته شد که 21کیلومتر از چهار خطه تا پایان سال 96به بهره‌برداری برسد ولی من گله‌مند هستم و با این وضعیتی که من می‌بینم این  21کیلومتر محقق نمی‌شود.

وی افزود:با پیمانکار 15کیلومتر  و تونل صحبت شده و قرار است 15کیلومتر اضافه بر 21کیلومتر از سمت ویسیان به معمولان تکمیل و به بهره‌برداری برسد تا یک مقدار کمر این مشکل بشکند.

نماینده پلدختر و معمولان در مجلس شورای اسلامی عنوان کرد:از وزیر راه و شهرسازی هم دستوراتی برای تکمیل چهار خطه خرم‌آباد به پلدختر گرفتیم.

وی بیان کرد:21 کیلومتر تا پایان سال به بهره‌برداری می‌رسد و مابقی آن را هم پیگیر هستیم که تکمیل شود تا پایان سال 21کیلومتر  چهار خطه به زیر بار ترافیک می‌رود.

اتمام 21 کیلومتر از چهار خطه تا پایان امسال

نعمت اله دستیاری فرماندار پلدختر در این رابطه به خبرنگار تسنیم گفت:بر اساس قولی که مدیرکل راه و شهرسازی لرستان به ما داده و با پیمانکار هم‌صحبت شده بناست که تا پایان سال 21کیلومتر از چهار خطه زیر بار ترافیک برود که این موضوع نقش به سزایی در کاهش تصادفات دارد.

وی افزود:به جد پیگیر هستیم استاندار لرستان هم از پروژه چهار خطه بازدید داشتند که مصوباتی انجام‌گرفته که تا پایان سال 21  کیلومتر این چهار خطه به بهره‌برداری برسد.

فرماندار پلدختر عنوان کرد: فقط برای یک قطعه از این پروژه امسال 73 میلیارد تومان تخصیص دادند که این نشان از این داردکه با توجه به اینکه منطقه کوهستانی است نیاز به راه شکافی، خاک‌برداری و تونل دارد و عمدتاً سخت و سنگی است و با سایر جاها فرق دارد و هر کیلومتر آن  به 1.5 میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد.

وی بیان کرد: تکمیل این پروژه به اعتبارات هنگفتی نیاز دارد که از مسئولان استان مخصوصاً استاندار و مدیرکل راه و شهرسازی انتظار داریم چهار خطه خرم‌آباد به پلدختر را ویژه‌تر از سایر چهار خطه ببینند چون در این  چهار خطه با توجه به اینکه روزانه بالای 25هزار خودرو در آن تردد می‌کنند یکی از شاهراه‌های اصلی شمال به جنوب است نیاز به اعتبارات هنگفت و ویژه است.

دستیاری تصریح کرد: جاده خرم‌آباد-پلدختر مشکلات ترافیکی وتصافات عدیده‌ای به دنبال دارد و سالانه شاهد تصادفات فراوانی در این مسیر هستیم که این مسیر را به جاده مرگ تبدیل کرده است که نیاز است مسئولان هرچه سریع‌تر این چهار خطه را تکمیل کنند تا جلوی تصادفات گرفته شود.

امین فرخ نژاد رئیس راه و شهرسازی پلدختر نیز در این زمینه گفت: طول محور خرم‌آباد- پلدختر 111 کیلومتر است که عملیات اجرایی چهار خطه کردن مسیر از سال 89 شروع‌شده و تاکنون نزدیک 35 کیلومتر آن تکمیل‌شده است.

وی بابیان اینکه 40 کیلومتر از این چهار خطه در حال ساخت است، افزود: صعب‌العبور بودن مسیر (ازیک‌طرف به رودخانه و از طرف دیگر به کوه) لزوم اخذ مجوزاتی از میراث فرهنگی، منابع طبیعی و محیط‌زیست و کمبود اعتبار سبب کندی در اجرای چهار خطه کردن مسیر شده است.

رئیس راه و شهرسازی پلدختر  عنوان کرد: با توجه به بار ترافیک بالا در مسیر می‌طلبد که اعتبارات ویژه برای این مسیر در نظر بگیرند تا تمام قطعات آن به بهره‌برداری برسد.

گزارش: فیروزه حاتمی

انتهای پیام/

جام جهانی 2022 قطر
پربیننده‌ترین اخبار استانها
اخبار روز استانها
مهمترین اخبار
فلای تو دی
همراه اول
مادیران
الی گشت
triboon
بلیط هواپیما