باید حوزه صنعت ریلی راه‌اندازی شود
سرپرست معاونت امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: باید حوزه صنعت ریلی راه‌اندازی شود و در این زمینه انجمن‌ها و تشکل‌های تولید واگن باید در محور شورای سیاست‌گذاری باشند.
به‌گزارش خبرگزاری تسنیم از اراک، مهدی صادقی نیارکی در نشست هم‌اندیشی فعالان صنعت ریلی با اشاره به ظرفیت بالای استان مرکزی در حوزه تولید اظهار داشت: به نظر می‌رسد باید وقت بیشتری باید برای استان مرکزی به سبب ظرفیت‌های بالایی که دارد گذاشته شود، برای ریل باید یک معاونت در سطح وزارت صنعت و کشور وجود داشته باشد.
وی افزود: محور توسعه در همه کشورهای توسعه‌یافته ریل است، همه ما در وزارت صمت و بقیه ارکان دولت غافل بودیم و با این مقوله رفتار مناسب اداری نکردیم، اهمیت آن به همه اسناد بالا دستی به عنوان چراغ راهنمای سیاست‌گذاری انتقال پیدا کرده ولی در اجرا با اسناد بالادستی فاصله معناداری وجود دارد.
سرپرست معاونت امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت تصریح کرد: در علم ژئوپلوتیک زمین، جغرافیا و سیاست سه مولفه اصلی است و غربی‌ها ایران را قلب زمین می‌دانند.
صادقی نیارکی ادامه داد: برنامه محوری دولت، بحث ریل سراسری و کریدور شرق و غرب است، ایران چهار راه دنیا است و کل بار دنیا می‌تواند با هزینه بسیار کمی از محورهای جغرافیایی جا به جا شود و امنیت پایدار را برای ایران و کشورهایی که می‌خواهند با ایران کار کنند به ارمقان آورده می‌شود.
وی تصریح کرد: در علوم استراتژیک و ژئوپلوتیک زمین محور توسعه است، پس تسلط بر زمین و مسیر توسعه باید مورد توجه سیاست‌گذاران قرار گیرد.
سرپرست معاونت امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت بیان کرد: باید به اقتصاد صنعت ریلی توجه کرد، توجه به مولفه‌های اقتصادی منجر به توسعه یک بخش می‌شود، اقتصاد صنعت ریلی دو بخش شامل بخش مسافری و بخش باری است، بخش مسافری خود شامل بخش بین شهری و درون شهری می‌شود، در مورد اقتصاد بخش باری نیز بالای 85 درصد ساخت داخل داشته که این به معنای در اختیار داشتن ظرفیت بسیار خوب ایران است.
صادقی نیارکی عنوان کرد: چرخ و ترمز به راحتی می‌تواند در کشور تولید شود، در حوزه اقتصاد بار باید با صاحبان بار که شامل پتروشیمی، نفت و گاز و معادن حرف زد، اگر بخواهیم حمل و نقل ایمن، پایدار، منظم و توسعه داشته باشیم باید در حمل و نقل بار اعم از زیر ساخت و سایر موارد سرمایه‌گذاری کرد.
وی تاکید کرد: اقتصاد بار را باید به مزیت نسبی کشور وصل کرد، در حوزه مسافری نیز باید دولت به کمک بیاید، اینجا فاینانس معنا پیدا می‌کند که این مستلزم صرفه اقتصادی است، باید نگاه کلان به توسعه بخش ریلی داشت که این نگاه کلان در این جلسات با نگاهی هم‌افزا شکل می‌گیرد.
سرپرست معاونت امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت ادامه داد: باید حوزه صنعت ریلی راه‌اندازی شود و در این زمینه انجمن‌ها و تشکل‌های تولید واگن باید در محور شورای سیاست‌گذاری باشند.
صادقی نیارکی اضافه کرد: قانون حداکثر بسیار قانون خوبی است، برای نخستین بار جرم‌نگاری شده است، توجیهی برای واردات در این صنعتی که 80 درصد ظرفیت آن خالی است وجود ندارد، باید جلوی اقدام ارجاع به خارج گرفته شود.
وی افزود: صنعت ریلی در حوزه صنعت کشور و امنیت آن جزء صنایع راهبردی است، توان در دولت و وزارت صنعت، معدن و تجارت زیاد نیست و باید از همه توان بخش خصوصی، تشکل‌ها و سایر موارد استفاده کرد.
انتهای پیام/ش
