حناچی: راهی جز کنترل آلاینده‌ها برای مقابله با آلودگی هوا نیست

حناچی: راهی جز کنترل آلاینده‌ها برای مقابله با آلودگی هوا نیست

شهردار تهران گفت: در کلانشهرها هیچ راهی جز کنترل آلاینده‌ها برای مقابله با آلودگی هوا وجود ندارد و کاهش سوخت های فسیلی راهبرد اصلی خواهد بود.

به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، پیروز حناچی در مراسم تجلیل از سفیران هوای پاک شهر تهران، اظهار کرد:  ترافیک و به تبع آن آلودگی، مشکل همه کلانشهرهاست و همه شهرهای بالای جمعیت یک میلیون نفر به تناسب این بلا را تجربه می‌کنند اما این به معنای غیرقابل حل بودن آن نیست و امکان حل آن وجود دارد.

وی ادامه داد: در کشور ما هم علی‌رغم اینکه وارونگی دما به وجود می‌آید همه فعالیت‌های مثبت انجام شده را فراموش می‌کنیم ولی واقعیت این است که اگر نمودار آلودگی دو دهه اخیر شهر تهران را دنبال کنید می‌بینید که آلاینده‌ها روند کاهنده داشته است ولی میزان کاهش و اقدامات دیگری که این کاهش در نقطه مقابل است، می تواند زحمات را به باد بدهد.

شهردار تهران تصریح کرد: ما کشوری هستیم که منابع نفتی فراوانی داریم، این منابع نفتی فراوان ویژگی‌هایی دارد مثلا گوگرد بسیار بالا از خصوصیات این نعمت الهی است و طبیعتا مشتقات آن نیز مانند گازوئیل، میزان گوگرد بالایی دارد. گازوئیلی که به طور عادی از پالایشگاه‌های ما خارج می‌شود 7 هزار PPM میزان آلایندگی گوگرد دارد درحالی که آنچه در سطح شهر لازم است از آن استفاده کنیم 50 PPM است و الان این کار در تهران انجام می‌شود و گازوئیل 50 PPM توزیع می‌شود ولی آیا می‌توان گفت این کار در شهرهای اطراف تهران نیز انجام میشود؟ طبیعتاً خیر.

وی خاطرنشان کرد: مسئولین می‌گویند در تهران مازوت نمی‌سوزانیم به درستی میگویند اما آلودگی از مرز تقسیمات کشوری تبعیت نمی‌کند اگر در آبیک و قزوین نیروگاه‌های عظیم مازوت بسوزانند آلودگی به تهران می‌رسد.

حناچی تصریح کرد: قانون هوای پاک در سال 1396 تصویب شد که معروف به "قانون نفس" است؛ در اجرای این قانون 18 دستگاه نقش دارند و کمترین نقش بر عهده شهرداری و بیشترین نقش توسعه حمل و نقل عمومی است که تقریبا 70 بودجه آزاد ما را به خود اختصاص داده است.

وی افزود: معنای دیگر این حرف است حل مشکل آلودگی تهران یک موضوع حاکمیتی است و شهرداری تهران نمی‌تواند به تنهایی بار این حجم عظیم را به دوش بکشد. بخشی از فرصت‌های ما از دست رفته است. دولت هم می‌خواهد منابع را به ما بدهد به‌ویژه در شرایط کرونایی اما محدودیت‌هایی دارد.

شهردار تهران با اشاره به اینکه در شرایط کرونایی تقریبا اتوبوسرانی و مترو با یک سوم ظرفیت فعالیت می‌کنند، ادامه داد: امسال شاخص‌های سنجش آلودگی هوا سختگیرانه‌تر بوده است به طوری که با شاخص‌های سال گذشته آلودگی هوا 30 درصد کمتر است.

وی افزود: هر ساله اواخر آذر و دی ماه وارونگی دما  را داریم و این در گذشته هم وجود داشته است. یک‌بار به جریان هوا اشاره کردیم و بعضی آن را دست گرفتند! ولی واقعیت این است که جریان هوا در این موضوع نقش اساسی دارد. در زمان وارونگی دما سرعت باد به کمتر از 2 متر بر ثانیه می‌رسد آلودگی حس می‌شود و اکنون که با هم صحبت می کنیم شاخص حدود 97 و سرعت باد 4 متر بر ثانیه است وقتی سرعت باد از 2 متر بر ثانیه بیشتر می‌شود پالایش را انجام می‌دهد.

وی در ادامه گفت: امسال با استفاده از عکس‌های ماهواره‌ای روزانه آلودگی هوای تهران را رصد و با سال گذشته مقایسه کردیم که نشان‌دهنده تفاوت‌هایی در آلاینده‌هاست و کانون‌های آلودگی نزدیک صنایع سنگین و آلاینده‌ای هستند که قبلا این طور نبود. مقایسه‌ها نشان می‌دهد امسال وضعیت حادتری در آلودگی هوا داریم و شاید شرایط تحریم تاثیر داشته است.

شهردار تهران اظهار کرد: در کلانشهرها هیچ راهی جز کنترل آلاینده‌ها برای مقابله با آلودگی وجود ندارد و کاهش سوخت‌های فسیلی راهبرد اصلی ما خواهد بود؛ مدهایی مانند دوچرخه اساسا جایگزین مترو نیست ولی اگر با نگاه کاهش مصرف سوخت نگاه کنیم توجیه منطقی پیدا میکند.اگر به ازای هر خودرو یک پیاده و یک دوچرخه قرار بگیرد هم در آلودگی و هم در ترافیک‌ اثرگذار است. اما موفقیت در این زمینه‌ها صرفا کار شهرداری نیست بلکه یک کار مشترک بین شهرداری، حاکمیت و مردم است و معنای آن تغییر شیوه های زندگی است.

حناچی در ادامه سخنان خود گفت: واقعیت است که ما نیازمند تمرکز در مدیریت شهری هستیم و مردم هم خواهان آن هستند. مردم تاثیرگذاری می‌خواهند و زمانی این مهم محقق می‌شود که بتوانیم همه بردارها را هم‌جهت کنیم ما باید مسئولیت را از کسی بخواهیم که اختیارات دارد در غیر اینصورت کار به نتیجه نمی رسد.

وی گفت: آلوده ترین شهرهای جهان به عنوان تجربیات موثر با مدیریت یکپارچه توانسته‌اند کنترل آلاینده‌ها را به عهده بگیرند. شاید اصلی‌ترین تصمیمات‌شان کنترل مصرف سوخت‌های فسیلی بوده است و توسعه استفاده از موتورهای برقی. برنامه داریم استفاده از موتورهای برقی را اقتصادی کنیم و بار مالی ناشی از قیمت باتری را از آن برداریم. در این صورت استفاده از موتور برقی مورد استقبال قرار می‌گیرد و تصمیم‌گیران را برای اقدام آماده می‌کند. در این قضیه سمن‌ها و نهادهای غیردولتی نقش مهمی دارند.

او گفت: وقتی در موضوع کرونا و آلودگی از ظرفیت افکار عمومی و سمن‌ها استفاده کردیم موفق بودیم، نباید آنها را رها کنیم. درخواست عمومی برای حل مشکل و تبدیل آن به درخواست منطقی و معقول به شکل نهادهای غیرعمومی بسیار تاثیرگذار است.

در مراسم تجلیل از سفیران هوای پاک شهر تهران با اهدای جوایزی از برخی چهره‌های فعال در حوزه قانون هوای پاک و مبارزه با آلودگی از جمله تعدادی از بازیگران و هنرمندان صدا و سیما قدردانی و تشکر شد.

انتهای پیام/

واژه های کاربردی مرتبط
تبلیغات
کتاب تسنیم - جنگ شناختی
واژه های کاربردی مرتبط
پربیننده‌ترین اخبار اجتماعی
اخبار روز اجتماعی
مهمترین اخبار
فلای تو دی
همراه اول
رازی
بانی مد
میهن
طبیعت
بیمه ملت
الی گشت
opark
مادیران
ایران پرس
triboon
کرونا
بلیط هواپیما
بانک کارآفرین