چین خواهان مشارکت ایران در پروژه احیای جاده ابریشم است

چین خواهان مشارکت ایران در پروژه احیای جاده ابریشم است

گروه استان‌ها - رئیس کارگروه کسب و کارهای جاده ابریشم سازمان ملل - یونسکو با اشاره به پروژه احیای جاده ابریشم گفت: موقعیت ژئو استراتژیک ایران برای چین در پروژه احیای جاده ابریشیم مهم است و به همین دلیل خواهان مشارکت جدی ایران است.

مهدی کریمی تفرشی در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم در تهران ، با اشاره به توسعه اقتصاد آزاد و تأثیر آن بر کشورها اظهار داشت: گرایش جهانی به الگوی توسعه مبتنی بر اقتصاد آزاد و افزایش صادرات موجب شده کشورهای منطقه‌ای و فرامنطقه‌ای به سوی همکاری در زمینه تجارت و صنعت به عنوان ابزاری کارآمد برای توسعه اقتصادی و اجتماعی قدم بردارند لذا سازمان همکاری اقتصادی (اکو) نیز توسعه اقتصادی کشورهای عضو را مدنظر قرار داده است.

وی افزود: اکو یک سازمان منطقه‌ای دولتی محسوب می‌شود که در سال 1985 از سوی ایران، پاکستان و ترکیه با هدف پیشبرد همکاری‌های اقتصادی، فنی و فرهنگی میان کشور‌های عضو تأسیس و جانشین سازمان همکاری منطقه‌ای برای توسعه (RCD) می‌باشد که از سال 1964 تا 1979 موجودیت داشت. در سال 1992، این سازمان با پذیرفتن هفت عضو کشور جدید شامل افغانستان، آذربایجان، قزاقستان ، قرقیزستان ، تاجیکستان ، ترکمنستان و ازبکستان مورد توجه بیشتری قرار گرفت.

تفرشی در ادامه گفت: مهمترین نقش اکو برای کشورهای عضو توسعه روابط اقتصادی آن است و اگر چه با موانع اقتصادی- سیاسی فراوانی مواجه است، اما نباید فراموش کنیم که اتحاد و تقویت روابط اقتصادی در نهایت می‌تواند به کاهش این مشکلات منجر شده و شرایط را تسهیل کند، لذا باعث شد کشورهای عضو اکو نیز به افزایش سرعت آزادسازی اقتصادی و نقش فزاینده بخش خصوصی در توسعه اقتصادی توجه ویژه‌ای داشته باشند.

وی تصریح کرد: سازمان اکو با وجود چشم انداز روشن و اهداف توسعه‌ای مهمی که دارد اما هنوز نتوانسته به جایگاه قابل قبولی دست پیدا کرده و اهداف منطقه‌ای خود را محقق کند و این سازمان تنها 8 درصد از تجارت خارجی کشورهای عضو را در برداشته است که نشانگر عدم توسعه بخش بازرگانی در میان کشورهای عضو است. 

رئیس کارگروه کسب و کارهای جاده ابریشم سازمان ملل - یونسکو در ادامه ابراز داشت: یکی از ابزارهای مهمی که به منظور گسترش مبادلات درون منطقه‌ای استفاده می‌شود، کاهش تعرفه‌های گمرکی و تخفیف تعرفه برای کالاهای وارد شده از سایر کشورهای عضو است که در این زمینه کشورهای عضو اکو با عقد موافقتنامه‌هایی برای کاهش تعرفه برخی از کالاهای وارداتی خود اقدام کرده‌اند و به طور کلی ساختارها در حال دگرگونی است و کشورهای عضو در جهت تنوع بخشیدن به تولیدات، صنایع و خروج از اقتصاد تک محصولی تلاش می‌کنند.

تفرشی همچنین تأکید کرد: برای ادغام موثر و کارآمد کشورهای عضو اکو در فرآیند جهانی شدن اقتصاد به ویژه عضویت در سازمان تجارت جهانی، پیش زمینه‌ها و زیرساخت‌هایی از جمله سرعت بخشیدن به روند خصوصی‌سازی و خارج شدن از اقتصاد دولتی، آزادسازی و تنظیم بازار به ویژه خدمات، تلاش در جهت جذب سرمایه‌های خارجی و کاهش تدریجی تعرفه‌ها، گرایش به سمت سیاست‌های بازارمحور و الزام شرکت‌های تجاری به افزایش کیفیت کالاها می‌تواند زمینه ساز رشد فزاینده تحقق اهداف جهانی شدن اقتصاد باشد.

این فعال اقتصادی و عضو اتاق بازرگانی نقش سه کشور ایران، ترکیه و پاکستان در انتقال ثروت عظیم انرژی در میان کشورهای عضو اکو را بسیار مؤثر و حائز اهمیت دانست و افزود: نیاز روزافزون اتحادیه اروپا به انرژی یک فرصت مهم را پیش روی اکو قرار داده است که این سه کشور می‌توانند از این فرصت طلایی بهره برداری کنند.

تفرشی بیان کرد: در حال حاضر بخش عمده‌ای از گاز مصرفی اروپا از روسیه، نروژ و الجزایر تأمین می‌شود. این امر در کنار بروز برخی مشکلات سیاسی بین اروپا و روسیه مشکلات فراوانی را برای اروپایی ها در پی داشت بنابراین در صورت اتخاذ یک موضع هماهنگ در بخش انرژی، شرایط کنونی فرصت بزرگی را در اختیار اعضای اکو قرار می‌دهد که با برنامه‌ریزی مناسب می‌توان از آن به نفع کشورهای عضو بهره برداری کرد.

وی گفت: ایران که از بنیان گذاران این سازمان است به یکی از محور‌های اصلی و تعیین کننده در منطقه تبدیل شده است که یکی از عوامل آن جایگاه ایران در بازار انرژی جهان است. منابع چشمگیر انرژی و امکان انتقال آن به بازارهای جهانی، اهمیت و اعتبار ایران را در منطقه بسیار افزایش داده است لذا ایران موافقت‌نامه‌های همکاری چند جانبه متعددی را با کشور‌های این منطقه امضا کرده است و یکی از بهترین مسیرهای انتقال انرژی از این منطقه به جهان است.

رئیس کارگروه کسب و کارهای جاده ابریشم سازمان ملل - یونسکو ابراز داشت: ایران به دلیل داشتن مرز زمینی با 5 کشور دیگر عضو و دارا بودن موقعیت استراتژیک جغرافیایی برای برقراری اتصال سایر اعضا به آب‌های بین‌المللی و نیز به دلیل استقرار دبیرخانه دائمی اکو در تهران از موقعیت محوری در این سازمان برخوردار است و از سویی دیگر محصور بودن کشورهای آسیای مرکزی که عضو این سازمان هستند باعث شده که اهمیت داشتن روابط اقتصادی و تجاری این کشورها با ایران از اهمیت بسیاری برای این کشور ها برخوردار باشد.

این فعال اقتصادی ادامه داد: نقش سازمان اکو در احیای جاده ابریشم نقشی بسیار مؤثر و حیاتی است و طرح جاده ابریشم جدید به‌عنوان یک طرح بسیار طلایی در جهت گسترش مبادلات تجاری و رشد فزاینده اقتصادی کشورهای عضو اکو که در کمربند جاده ابریشم هستند باید مورد توجه و بازنگری خاص کشورهای عضو اکو قرار گیرد چرا که این سازمان می‌تواند با پشتیبانی از این طرح به رفع موانع و چالش‌های موجود در این طرح مبادرت ورزد و به احیای این پروژه کمک مؤثری نماید.

وی همچنین افزود: کشور ما به‌عنوان یکی از مهمترین کشورهای مسیر جاده ابریشم جدید، می‌تواند نقش مهم و کلیدی در تسریع اجرایی شدن آن ایفا کند ایران از نظر چین عنصر مرکزی در کمربند اقتصادی جاده ابریشم است و موقعیت استراتژیک جغرافیایی آن، به کشورمان در برنامه چین جایگاه حیاتی بخشیده است، لذا ایران می‌تواند محل عبور دو جاده دریایی و زمینی ابریشم باشد و بطور کلی ایران یکی از اصلی‌ترین گذرگاه‌ها و کریدورها برای اجرای طرح‌ها و پروژه‌های بزرگ اقتصادی بوده و هست و با توجه به موقعیت جغرافیایی ایران، انتظار می‌رود کشورمان جایگاه خوبی در راهبرد تزانزیتی چین داشته باشد.

تفرشی با اشاره به منابع خدادادی ایران گفت: کشورمان با داشتن منابع عظیم نفت و گاز و قرار گرفتن در "هارتلند انرژی" موقعیت جغرافیایی خوبی برای مشارکت و بهره گرفتن از مزایای پروژه راه ابریشم چین دارد. موقعیت ژئواستراتژیک ایران که در مرز دریای خزر و خلیج فارس قرار گرفته برای چین مهم است و این کشور خواهان مشارکت جدی ایران در این پروژه است؛ بنابراین قطعاً ایران به عنوان یک قطب اساسی در سازمان همکاری های اقتصادی اکو و نیز یک گذرگاه کلیدی در پروژه راه ابریشم از امکانات و مزایای این سازمان می‌تواند برای احیای جاده ابریشم و گسترش مناسبات تجاری بین کشورهای عضو استفاده نماید و خود به یک قطب اقتصادی در منطقه تبدیل شود.

رئیس کارگروه کسب و کارهای جاده ابریشم سازمان ملل - یونسکو در ادامه اظهار کرد: برای تحقق این هدف مهم ایجاد جذابیت و اقتصادی کردن ترانزیت برای افزایش قدرت رقابت با کشورهای دیگر به ویژه کشورهای همسایه را باید در اولویت سیاست‌های اقتصادی خود قرار دهیم. کنوانسیون‌ها و موافقت نامه‌های بین المللی مهم حوزه حمل و نقل و ترانزیت را باید جدی بگیریم و نیز باید از ظرفیت بالای ناوگان حمل و نقل کشورمان استفاده کنیم و به سرعت زیرساخت‌ها را در این حوزه تقویت کنیم و در صدد رفع کمبود‌ها و مشکلات موجود برآییم. برای تقویت این زیرساخت‌ها و رشد و توسعه در این حوزه قطعا اجلاس سران اکو می‌تواند فرصتی مناسب برای کشورمان در جهت بهره مندی از توافق نامه‌های اقتصادی و تقویت مناسبات سیاسی و اقتصادی باشد که قطعاً می‌تواند جایگاه ایران را در پروژه راه ابریشم مستحکم تر کند.

تفرشی در پایان خاطرنشان کرد: احیای جاده ابریشم باید به عنوان یکی از پروژه‌ها و طرح‌های اقتصادی کلیدی در سازمان همکاری‌های اقتصادی اکو مطرح شود و به عنوان یکی از اهداف اصلی این سازمان در دست بررسی و اقدام قرار گیرد. چرا که حضور موثر اکو در بحث احیای جاده ابریشم می‌تواند به ایجاد منافع اقتصادی فزاینده برای کشورهای عضو و تحقق بسیاری از اهداف اقتصادی این سازمان کمک کند و گسترش مناسبات تجاری کشورهای عضو اکو با چین به عنوان یکی از ابرقدرت‌های اقتصادی جهان و دور زدن آمریکا و کنار زدن این کشور از گردونه مناسبات تجاری منطقه باشد.

علی شاهسون

انتهای پیام/ی

تبلیغات
کتاب تسنیم - جنگ شناختی
پربیننده‌ترین اخبار استانها
اخبار روز استانها
مهمترین اخبار
کارگزاری فارابی
همراه اول
رازی
بانی مد
میهن
بیمه ملت
بیمه دات کام
الی گشت
مادیران
ایران پرس
triboon
بلیط هواپیما