رانندگی در مسیری خطرناک "تودار ـ گردنه خروسه"/ چرا مردم از جاده جدید به مریوان نمی‌روند؟
وضعیت نامناسب آسفالت و چاله چوله‌های مسیر سه راهی تودار ـ گردنه خروسه تا سه راهی تیژتیژ در محور جاده سنندج ـ مریوان در حالی خطرناک و هر آن احتمال وقوع تصادفات وجود دارد، که مدیرکل راهداری اعلام کرده برنامه‌ای برای ترمیم و بهسازی آسفالت مسیر ندارد!
به گزارش خبرگزاری تسنیم از سنندج، پروژه جاده جدید سنندج ـ مریوان پس از گذشت 18 سال، هشتم تیرماه سال 1400 با حضور وزیر راه و شهرسازی وقت به صورت نیمه تمام افتتاح شد تا بلکه در روزهای پایانی عمر دولت، جزو عملکرد دولتمردان تدبیر ثبت شود. همزمان با این مراسم مسئولان وقت وعده عملیات اجرایی واریانت گردنه خروسه در این مسیر را نیز دادند.
طول پروژه جاده جدید سنندج ـ مریوان (واریانت تیژتیژ - گاران) 52 کیلومتر و عرض جاده 10 متر است و در 6 قطعه اجرا شده و در طول مسیر سه تونل همرو با یک‌هزار و 326 متر، تونل گزردره با 355 متر و تونل باغان یک‌هزار و 940 متر است. این مسیر در حالی در طول دو سال اخیر به بهره‌برداری رسیده که هنوز که هنوز است بخشی از آسفالت مسیر و پل تقاطع سنندج-مریوان-سقز نیمه‌تمام رها شده است!
کسانی که از سنندج قصد سفر به مریوان را دارند باید ابتدا از همان جاده قبلی سنندج به سمت مریوان سفر کرده و سپس از سه راهی تودار مسیر جدید (جایگزین گردنه خروسه)، را پیموده تا به جاده پایین‌تر از شویشه رسیده و سپس از یک دور برگردان از داخل شهر شویشه عبور کرده تا به سه راهی تیژتیژ برسند و پس از ورود به داخل جاده جدید، مسیر را تا مریوان بپیمایند، اما ...
برخی از رانندگان خودروهای سواری به ویژه اهالی روستاهای اطراف منطقه کلاترزان به‌خاطر اینکه مسیر گردنه خروسه 10 کیلومتر نزدیک‌تر از مسیر جدید سه راهی تودار تا سه راهی تیژتیژ بوده و شناخت کامل به منطقه دارند، ترجیح داده که علی‌رغم اینکه آسفالت برخی نقاط نامناسب و پیچ‌ها و گردنه‌های سخت در طول مسیر در انتظارشان است، اما باز این مسیر را به عنوان راه خود انتخاب می‌کنند.
جدا از این مسیر؛ 20 سال انتظار جمعیت 19 هزار نفری مردم منطقه کلاترزان سنندج، جمعیت بیش از 204 هزار نفری مردم مریوان و 43 هزار نفری سروآباد در حالی هنوز به صورت کامل محقق نشده و مدت‌هاست که وضعیت نامناسب آسفالت جاده جدید محور سنندج ـ مریوان سبب نگرانی مردم این منطقه شده که مسئولان نیز نظاره‌گر شده‌اند.
شماری از رانندگان و اهالی روستای اطراف در تماس با خبرنگار تسنیم در سنندج خواستار پیگیری آسفالت و ترمیم این مسیر قدیمی شدند.
وضعیت نامناسب آسفالت و چاله و چوله‌های زیاد مسیر سه راهی تودار-گردنه خروسه تا سه راهی تیژتیژ به حدی خطرناک و باعث گله‌مندی مردم شده که این موضوع به تریبون نماز جمعه سنندج کشیده شد و ماموستا رستمی نماینده مردم کردستان در مجلس خبرگان رهبری و امام جمعه سنندج از مسئولان خواست که این وضعیت را ساماندهی کنند اما براساس پیگیری خبرنگار تسنیم، راهداری عنوان کرده که برنامه‌ای برای بهسازی و ترمیم مسیر ندارد!
فرزاد حسنی، مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان کردستان در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم با توجه به اینکه روز گذشته امام جمعه سنندج در راستای پیگیری دغدغه‌های مردم، خواستار ترمیم و بهسازی آسفالت برخی نقاط مسیر جاده سنندج-مریوان به ویژه سه راهی تودار ـ گردنه خروسه تا سه راهی تیژتیژ شد، برنامه‌ای در این راستا دارید، اذعان داشت: خیر، برنامه‌ای نداریم مگر اینکه کمیسیون ایمنی راه‌های استان مصوب کند. این گردنه مشکلات هندسی طرح، شیب تند و قوس داشته و در حد یک جاده شریانی نیست. براساس مصوبه شورای ترافیک؛ تابلوی مسدودی در مسیر ورود و خروج نصب کرده‌ایم.
وی گفت: در سر سه راهی تودار به سمت گردنه خروسه نیوجرسی گذاشتیم و با خاک مسیر را مسدود کردیم اما مردم اهالی روستاهای اطراف آن را کنار گذاشتند و مجدد مسیر را باز کردند، هر ساله در این مسیر شاهد واژگونی کامیون حامل سوخت در این مسیر بوده‌ایم و اگر اکنون نیز باز شود، در صورت وقوع هر گونه تصادف، بیمه به راننده تعلق نمی‌گیرد.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان کردستان افزود: گرچه تعمیر، نگهداری و لکه‌گیری مسیر کار سختی نیست و نهایتا 20 تن آسفالت نیاز است اما اگر خط‌کشی و بهسازی مسیر صورت گیرد، می‌ترسیم میزان ترددها و تصادفات افزایش یابد. شاید مردم روستاهای اطراف و بومی محل شناخت کامل به مسیر داشته باشند و با چشم بسته مسیر را رد کنند ! اما نگرانی‌مان بابت زائران اربعیت پیش‌رو و افرادهایی بوده که به مسیر شناخت کافی ندارند و حادثه‌ساز شود.
وی با اشاره به اینکه این موضوع در کمیسیون ایمنی راه‌های استان مطرح و اختلاف نظرهایی در این خصوص وجود دارد، تصریح کرد: در صورت رفع اختلاف نظر، می‌توانیم مشکل آسفالت و لکه‌گیری مسیر را برطرف کنیم. در صورت اعلام رسمی بازگشایی مسیر و وقوع هر گونه تصادف، راهداری مقصر معرفی شده اما در این شرایط که راننده به اختیار خود از این مسیر عبور کرده، خود باید پاسخ‌گو باشد.
حسنی تصریح کرد: به رانندگان توصیه می‌شود که برای پیشگیری از وقوع هر گونه تصادف و تردد در مسیر ایمن، از مسیر جدید عبور کرده تا شهر شویشه نیز از دور خارج نشود.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان کردستان اذعان کرد: البته راه و شهرسازی هم‌اکنون در حال اجرای دو پروژه ( احداث 4.5 کیومتری جاده و اصلاح و تعریض 7.5 کیلومتری مسیر خروسه تا سه راهی تیژتیژ بوده) که در صورت اتمام مجدد شویشه از دور خارج خواهد شد. البته این اتفاق و ایجاد جاده جدید در توپوگرافی خشن زمان‌بر و هزینه‌بر بوده و در صورت تأمین اعتبار 6 سال زمان نیاز دارد.
سرهنگ عیسی گوهری، رئیس پلیس راه استان کردستان نیز در این ارتباط به خبرنگار تسنیم گفت: براساس طراحی جدید جاده سنندج ـ مریوان؛ مسیر سه راهی تودار به سمت گردنه خروسه تا سه راهی تیژتیژ مسیر فرعی محسوب شده و سالیان گذشته شاهد واژگونی کامیون در پیچ علی‌آباد شده‌ایم. توصیه می‌شود که رانندگان مسیر جدید که ایمن و قانونی است را انتخاب کنند.
به گزارش تسنیم؛ گرچه بر اساس گفته مسئولان استانی، مسیر سه راهی تودار به سمت گردنه خروسه تا سه راهی تیژتیژ فرعی بوده اما از آنجا که مردم تردد از این مسیر را بر مسیر جدید ارجعیت داده و از سوی دیگر وضعیت نامناسب آسفالت و چاله و چوله‌های این مسیر خطرناک و هر لحظه احتمال وقوع تصادفات را دارد، می‌طلبد که متولیان امر به فکر جان و سلامت این مردمان باشند. در غیر اینصورت مشخص نیست که مسئولیت کسانی که از این مسیر عبور کرده و در صورت وقوع هر گونه تصادف فوتی و اتفاقات ناگوار که بر آمار فوتی‌های تصادفات افزوده، بر عهده چه کسی است؟
انتهای پیام/481/ن
