آزادراه‌های نژاد پرستانه در آمریکا؛ خیابان‌هایی که سیاه و سفید را جدا می‌کند

به گزارش گروه بین الملل خبرگزاری تسنیم، "اس ار اف" سوئیس در مطلبی به نژاد پرستی در آمریکا که حتی در برخی خیایان کشی ها و آزادراه ها نمود پیدا کرده و باعث جدایی بیشتر شده است اشاره کرده و نوشت: در ژوئن 1956، قانون به اصطلاح ملی بین ایالتی و بزرگراه های دفاعی تصویب شد که بزرگترین پروژه راه سازی در تاریخ آمریکا تا آن زمان بود.

با 25 میلیارد دلاری باورنکردنی در آن زمان، قرار بود طی ده سال بیش از 66 هزار کیلومتر بزرگراه در سراسر ایالات متحده ساخته شود . این یک شبکه جاده ای بود که باید کلان شهرهای آمریکا را به هم متصل می کرد.

با این حال، بن کروتر از سازمان غیرانتفاعی کنگره برای شهرسازی جدید که یک گروه برنامه ریزی شهری است توضیح می دهد که یارانه ها برای بازگشت کهنه سربازان جنگ جهانی دوم وضعیتی را ایجاد کرد که عمدتاً به نفع جمعیت سفیدپوست بود.

به گفته بن کروتر مسیرهای خیابانی عمدتاً به دلایل نژادپرستانه انتخاب شدند وهنگام ساخت بزرگراه ها، عمدتاً به دلایل نژادپرستانه توجه می شد. وی تاکید کرد که سیستمی ایجاد و تثبیت شده است که به موجب آن یک برنامه ریز راه، راهی را انتخاب می کند که در آن کمترین ترس از مقاومت ، هم از نظر مالی و هم از نظر سیاسی وجود داشته باشد. کروتر می‌گوید و این دقیقاً به محله‌هایی آسیب رساند که در آن‌ها ارزش خانه‌های رنگین‌پوستان به دلیل به اصطلاح «Redlining» کاهش یافته بود. این محله‌ها به دلیل بی‌توجهی مقامات، ضعیف توسعه یافته بودند. در ایالات متحده آمریکا از آن به عنوان "redlining" یاد می شود.

اصطلاح redlining مخفف ترسیم خیالی سیم خاردار در شهرها و جوامع ایالات متحده است که برای دهه ها به یک واقعیت درک شده، به ویژه برای آمریکایی های آفریقایی تبار تبدیل شده است. بر این اساس شهرها به مناطق A، B، C و D تقسیم شدند . برخی از خدمات به ساکنان مناطق خاص بر اساس ویژگی های نژادی یا قومی رد شده است. به عنوان مثال، مردمی در مناطق خاصی برای ملک وام دریافت نکرده اند. به این ترتیب بسیاری از آفریقایی-آمریکایی ها در مناطقی که اغلب ضعیف بودند، ماندند.

در ادامه این گزارش آمده است: آزاد راه 980 از شهر اوکلند کالیفرنیا می گذرد و این بزرگراه منطقه تاریخی آفریقایی-آمریکایی در غرب اوکلند را از مرکز شهر جدا می کند. این یک بزرگراه پنج خطه و کم ارتفاع است که به طور کلی 170 متر عرض دارد.

لیبی شاف، شهردار اوکلند، بزرگراه 980 را مأیوس کننده می داند و در این باره می گوید: این من را به یاد یک خندق می اندازد. همیشه این بزرگراه به نظر من یک شکاف نژادی بود که از مرکز شهر در برابر محله سیاه‌پوستان اوکلند غربی محافظت می‌کرد.

اما اخیرا بحث های گسترده ای در مورد آینده این گونه آزاد راه ها آغاز شده است.

نیت مایلی که از سال 2001، سرپرست منطقه آلامدا در کالیفرنیا است در این باره می گوید: برای او واضح است که این مبارزه برای برچیدن بزرگراه 980 بیشتر یک سیاست نمادین است. وی در این باره می گوید: برچیدن این گونه آزادراه به تنهایی به ریشه های نژادپرستی و بی عدالتی نمی رسد. وی تاکید کرد: اما آنچه برای من روشن است این است که این اقدام نمادین نشان می دهد که ما به عنوان یک جامعه قادر به غلبه بر اشتباهات تاریخی که علیه رنگین پوستان صورت گرفته است هستیم.

در طرح زیرساختی دولت جو بایدن، رئیس جمهور آمریکا بودجه ای برای اصلاح چنین اشتباهات تاریخی در برنامه ریزی شهری در نظر گرفته شده است. اینکه آیا آن را اجرا خواهد کرد قطعا به اکثریت های آینده در کنگره و به حضور در کاخ سفید نیز بستگی دارد. از نگاه شما به تاریخ کشور. در ایالات متحده عمیقاً تقسیم شده، پاسخ هنوز باز است.

انتهای پیام/